Vue d’ensemble: L’agence s’attend à 19 à 25 tempêtes nommées – avec trois à six ouragans majeurs – au cours de la saison des ouragans de six mois, qui se termine le 30 novembre. La saison moyenne ne produit que 12 tempêtes nommées.

• Il y a déjà eu neuf tempêtes nommées au cours de la saison, dépassant considérablement les deux habituelles à ce stade en août. Ceux-ci sont inclus dans le décompte de la NOAA.

• L’agence a déclaré que des facteurs tels que des températures de surface de la mer plus chaudes que la moyenne et une réduction du cisaillement du vent contribuent à la formation de plus de tempêtes tropicales.

Ce qu’ils disent: “Cette année, nous nous attendons à plus de tempêtes, plus fortes et plus durables que la moyenne … bien au-dessus du seuil de la NOAA pour une saison extrêmement active”, a déclaré Gerry Bell, le principal prévisionniste saisonnier des ouragans au Centre de prévision climatique de la NOAA.

À noter: la prédiction de la NOAA n’inclut que la formation de tempêtes – non pas qu’elles toucheront nécessairement terre.

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De nombreuses régions du Kenya connaissent des pluies torrentielles depuis quelques mois maintenant. Cela a entraîné des inondations et des glissements de terrain.

Le temps inhabituel peut être attribué au dipôle de l’océan Indien. Il s’agit de la différence de température de surface de la mer entre l’océan Indien tropical oriental et occidental.

Au Kenya, lorsque des températures plus chaudes à la surface de la mer sont enregistrées, de fortes précipitations se produisent, tandis que des conditions chaudes et sèches (propices aux incendies de forêt) se produisent en Australie. Lorsque des températures plus chaudes de la surface de la mer sont observées au large de la côte ouest de l’Australie, l’Australie est susceptible de connaître de fortes précipitations, tandis que le Kenya connaît des conditions de sécheresse.

Plus la différence de température entre l’océan Indien tropical oriental et occidental est grande, plus les effets climatiques seront graves.

Cet événement est similaire à l’oscillation australe El Niño qui se produit dans l’océan Pacifique tropical.

Les températures de la surface de la mer sont mesurées par le système interagences mondial d’observation du climat juste au large des côtes du Kenya et de l’ouest de l’Australie. Certaines années, les températures seront plus chaudes dans la moitié ouest de l’océan Indien et d’autres années, elles seront plus chaudes dans la moitié est. Ce dipôle oscille entre ces extrêmes sur des périodes de trois à cinq ans, généralement avec une différence de 1 ° C de la température de la surface de la mer. Entre ces extrêmes, les températures seront assez uniformes à travers l’océan Indien tropical.

Lorsque les températures de la surface de la mer au large du Kenya sont plus chaudes que celles de l’ouest de l’Australie, cela s’appelle un événement dipolaire positif dans l’océan Indien. Lorsque les températures de la surface de la mer au large de l’Australie sont plus chaudes que celles au Kenya, cela est appelé un événement négatif.

Le dipôle de 2019 à 2020 a été exceptionnellement fort, avec un différentiel de température de 2 ° C. C’est plus du double de l’intensité de l’événement moyen.

En conséquence, il y a eu des systèmes de basse pression très forts sur certaines parties de la région, comme le Kenya, provoquant des pluies abondantes et prolongées. Il est également, en partie, responsable des conditions très chaudes et sèches sur l’ouest de l’Australie qui ont contribué aux conditions propices aux incendies de forêt.

Les causes

Le dipôle de l’océan Indien est provoqué par des changements dans la force des alizés qui peuvent rendre l’océan plus frais. Les alizés sont des vents permanents qui soufflent d’Est en ouest dans la région équatoriale de la Terre.

Lorsque les alizés soufflent, ils repoussent les eaux de surface des océans vers l’ouest. Cela provoque une remontée d’eau – lorsque l’eau profonde et froide remonte vers la surface – au large des côtes ouest de tous les continents de l’hémisphère sud. Essentiellement, l’eau est retirée du littoral, laissant un vide qui est rempli par l’eau du fond qui remonte à la surface.

Cette eau remontée n’est pas exposée au soleil jusqu’à ce qu’elle atteigne la surface et est donc beaucoup plus froide que l’eau de surface environnante. L’eau est donc plus froide le long de la côte ouest de l’Australie.

Si les alizés se relâchent, la force de la remontée d’eau est considérablement réduite. Cela augmente la température de ces zones de la côte ouest, car l’effet de refroidissement de l’eau des régions inférieures de la colonne d’eau est réduit, et le soleil a un impact plus important sur le réchauffement de la surface de la mer.

Les changements dans la force des alizés peuvent donc entraîner la formation de dipôles océaniques tropicaux.

Affectant la météo

Le dipôle de l’océan Indien peut affecter le temps car la température de la surface de la mer dans les grands plans d’eau affecte la température et la dynamique de l’atmosphère au-dessus et à côté d’eux.

Les eaux froides refroidissent l’air directement au-dessus d’elles, ce qui fait que l’air frais et dense «coule» vers le bas et la formation d’un système à haute pression. En revanche, l’eau chaude réchauffe l’air directement au-dessus. Il en résulte que les molécules d’air se dilatent, deviennent moins denses et montent. Ce soulèvement entraîne un système de basse pression.

Ces systèmes influencent ensuite les régions continentales et océaniques environnantes.

Les cellules à basse pression – provoquées lorsque les océans sont plus chauds – sont instables sur le plan atmosphérique, ce qui entraîne la montée de l’air humide, la condensation pour former des nuages et la précipitation sous forme de précipitations. Les cellules à haute pression – causées lorsque les océans sont plus froids – inhibent les précipitations et entraînent des conditions chaudes et sèches en raison de l’affaissement, lorsque l’air «descend» vers le bas.

Plus le dipôle de l’océan Indien est fort, plus ces cellules de pression sont fortes.

Perspectives d’avenir

Fin janvier 2020, l’indice dipolaire de l’océan Indien est revenu à 0. Cela signifie que les températures dans l’océan Indien tropical occidental et oriental sont à peu près égales et que les systèmes de basse et haute pression perdront de leur intensité.

Cela signifierait la fin des inondations provoquées par les dipôles dans l’océan Indien en Afrique de l’Est et les conditions très chaudes et sèches en Australie, probablement pour le reste de la saison.

Cependant, sous le changement climatique, la fréquence et l’intensité des événements climatiques extrêmes augmentent. Nous pouvons donc nous attendre à voir de plus en plus de dipôles de 2 ° C dans l’océan Indien au cours des années et des décennies à venir.

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Lundi, l’astronaute de la NASA Nick Hague a tweeté une photo terrifiante de l’ouragan qu’il venait de prendre à bord de l’ISS.

Moins de deux heures plus tard, Christina Koch de la NASA s’est adressée à Twitter pour partager plusieurs autres images de l’ouragan Dorian du point de vue de l’ISS – y compris un coup terrifiant fixant directement la gueule tournoyante de l’ouragan.

Bien sûr, les astronautes de l’ISS ne sont pas les seuls observateurs de l’espace à surveiller Dorian, qui a déjà infligé d’énormes dommages aux Bahamas, frappant les îles avec des vents soufflant à 177 km / heure et faisant cinq morts.

La NASA et l’Administration nationale des océans et de l’atmosphère ont une multitude de satellites qu’ils utilisent pour suivre les progrès de la tempête – nous espérons que leurs efforts aideront les personnes qui se trouvent sur le chemin de Dorian à rester aussi en sécurité que les astronautes à plus de 403 kilomètres au-dessus d’elle.

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Selon de nouveaux modèles climatiques publiés jeudi dans la revue Scientific Reports, d’ici à la fin du siècle, la plupart des établissements viking historiques qui jalonnent les côtes du Groenland vont pourrir. Le rapport est un signe troublant que le changement climatique mondial ne menace pas seulement l’avenir de l’humanité, mais aussi qu’il efface nos chances de comprendre son passé.

Plus spécifiquement, les recherches montrent que de 30 à 70% de tous les vestiges archéologiques organiques de l’Arctique vont se décomposer au cours des 80 prochaines années. Cela comprend plus de 180.000 sites historiques non seulement au Groenland, mais également au Canada, en Russie et en Alaska, selon Scientific American.

«Lorsque nous perdons certains types de matériaux, et en particulier de matières organiques, nous effaçons en fait l’expérience de certains types de personnes», a déclaré l’archéologue de l’Université du Massachusetts, Douglas Bolender, à Scientific American.

À mesure que les cheveux, les os et les textiles anciens se transforment en bouillie et en poussière, les scientifiques ne pourront plus perdre leur capacité à étudier ces cultures anciennes et à reconstituer leur histoire. Les archéologues ont confié à Scientific American qu’ils s’efforçaient de collecter le plus d’informations possibles sur ces sites condamnés avant qu’ils ne disparaissent, mais qu’il ne leur restait plus assez de temps ou d’espace pour les préserver.

«C’est le patrimoine culturel des gens», a déclaré l’archéologue Anne Jensen de l’Université d’Alaska Fairbanks à Scientific American, «et ils le perdent».

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Maintenant, la France fait quelque chose pour rendre les voyages aériens un peu moins terribles pour la planète. Le mois dernier, le pays a exhorté l’Union européenne à mettre fin aux exonérations fiscales globales sur le carburéacteur afin de réduire les émissions de CO2. L’UE, qui s’est fixé pour objectif de réduire les émissions de carbone d’ici 2030, n’a pas encore pris de mesures en matière de transport aérien et la France a décidé de ne pas attendre. Le pays introduit une éco-taxe sur les compagnies aériennes au départ de ses aéroports pour aider à protéger l’environnement, a déclaré mardi le ministre des Transports.

Qu’est-ce que cela signifie pour les voyageurs?

La taxe est suffisamment faible pour que la plupart des gens ne se sentent pas ajoutés au billet d’avion. Selon Reuters, le prix ne sera que de 1,5 euro pour les vols à l’intérieur de la France ou de l’Union européenne, 3 euros pour les vols économiques hors de l’UE, 9 euros pour les vols de classe affaires au sein de l’UE et jusqu’à 18 euros pour les billets en classe affaires des UE. Les vols en France, les vols vers la Corse et les vols de transit (votre escale de quatre heures à Charles De Gaulle) ne seront pas taxés.

En dépit d’un prix d’impôt relativement bas, la France espère gagner environ 180 millions d’euros par an, qui lui serviront à financer des modes de transport plus écologiques, y compris le système de train du pays. Comme le note l’AFP, la France n’est pas le premier pays à taxer les transports aériens. La Suède a introduit une version plus performante en avril 2018, qui a ajouté jusqu’à 40 euros sur chaque billet afin de réduire l’impact du transport aérien sur le climat en frappant les clients là où ils se trouvent (leurs portefeuilles).

Une taxe sur le carbone comme celle-ci s’ajoute aux produits et services émettant du carbone, ce qui les rend légèrement plus chers par rapport à la quantité de carbone qu’ils émettent dans l’atmosphère. L’imposition d’une taxe sur le carbone à des activités comme le transport aérien international, qui est en général un luxe et non un besoin fondamental, alourdit le fardeau de la compensation des émissions de carbone des personnes qui en ont les moyens et qui émettent le plus de carbone.

Comme le marché boursier est rarement prospectif, les stocks d’avions ont fortement chuté en Europe après l’annonce de l’imposition de la taxe, comme le rapporte Reuters, notamment chez Air France et Lufthansa, qui s’emploie à ajouter des achats de compensation de carbone à son processus de réservation. La réaction du marché boursier peut également être due à un mouvement que les Suédois (et le Washington Post) ont qualifié de “honte de vol”, où les compagnies aériennes, notamment KLM Royal Dutch Airlines, exhortent les voyageurs à envisager de moins voler.

C’est un grand pas en avant pour la planète, sinon pour le bénéfice net des compagnies aériennes.

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C’est là cependant que s’arrêtent les similitudes avec les théories sans fondement du complot Chemtrail. La nouvelle étude, publiée jeudi dans la revue Atmospheric Chemistry and Physics, porte sur les effets de réchauffement des nuages de courte durée formés par les aéronefs. Elle révèle que les voyages aériens nuisent à l’environnement d’une manière que les scientifiques commencent à peine à explorer.

Selon New Scientist, si les voyages aériens ne sont pas réduits d’ici à 2050, les effets de réchauffement de ces nuages d’atterrissage l’emporteront même sur ceux causés par les émissions de dioxyde de carbone des avions. D’ici là, les traînées de condensation réchaufferont la Terre de 160 milliwatts par mètre carré, contre 84 milliwatts par mètre carré de réchauffement provoqué par le dioxyde de carbone.

«Le réchauffement sans CO2 est l’éléphant dans la pièce – la vérité que l’on veut cacher», a déclaré à New Scientist, Bill Hemmings, expert en transports en commun.

“L’attitude a été qu’il y avait des incertitudes, alors restons assis sans rien faire.”

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Si notre catastrophe mondiale liée au changement climatique se poursuit de manière incontrôlée, de vastes régions du monde deviendront probablement plus sévères et beaucoup moins hospitalières pour l’humanité.

Lorsque cela se produira, un fossé encore plus grand apparaîtra entre les nantis et les démunis, car de nombreuses personnes n’auront plus les moyens d’échapper aux pires effets de la crise climatique, selon un nouveau rapport publié mardi par le Conseil des droits de l’homme des Nations unies. qui décrit un “apartheid climatique” imminent.

Alors que les riches embauchent des pompiers privés ou déménagent dans des zones habitables plus chères, le rapport prévoit que 120 millions de personnes seront poussées dans la pauvreté d’ici 2030 à cause du changement climatique. Beaucoup d’autres mourront.

Le rapport décrit comment les 3,5 milliards de personnes les plus pauvres du monde sont responsables de 10% des émissions de gaz à effet de serre dans le monde, tandis que les 10% les plus riches de la population mondiale sont responsables de la moitié.

“Perversement, les plus riches, qui ont la plus grande capacité d’adaptation et sont responsables de la vaste majorité des émissions de gaz à effet de serre et en bénéficient, seront les mieux placés pour faire face au changement climatique“, a écrit Philip Alston, responsable de la lutte contre la pauvreté et les droits de l’homme, dans le rapport: “Alors que les plus pauvres, qui ont le moins contribué aux émissions et ont le moins de capacité de réaction, seront les plus touchés.”

Dans le rapport, Alston écrit que l’accès des riches aux ressources vitales a amené l’humanité à s’adapter dans le mauvais sens à la crise climatique – au lieu d’agir pour prévenir ou inverser le pire des changements climatiques, les riches peuvent se permettre d’éviter personnellement le problème.

“Une trop grande confiance dans le secteur privé pourrait conduire à un scénario d’apartheid climatique dans lequel les riches paient pour échapper à la surchauffe, à la faim et aux conflits, tandis que le reste du monde est laissé à souffrir“, écrit Alston.

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Par exemple, une grande partie du dioxyde de carbone émis lorsque les humains brûlent des combustibles fossiles est absorbée et stockée dans l’océan via un ensemble de processus constituant le cycle du carbone de l’océan. Cependant, le rythme rapide d’augmentation des émissions de dioxyde de carbone signifie que l’avenir du cycle est incertain, en particulier lorsque nombre des processus clés restent mal compris. Dans un nouvel article de la revue Nature, Tom Weber, professeur adjoint de sciences de la Terre et de l’environnement à Rochester, et ses collègues, ont décrit et quantifié les mécanismes critiques impliqués dans le cycle du carbone océanique, en particulier la “pompe biologique“. Leurs nouvelles connaissances peuvent être utilisées pour guider les modèles informatiques du climat afin de mieux prévoir les effets du changement climatique sur un monde en réchauffement.

Enfoncer plus profondément dans l’océan

La pompe biologique décrit la somme de tous les processus biologiques qui transfèrent le dioxyde de carbone de l’atmosphère vers les profondeurs de l’océan. De minuscules plantes marines, appelées phytoplancton, extraient le dioxyde de carbone de la surface des océans pour produire de la biomasse. La biomasse se rassemble en particules qui s’enfoncent ensuite dans les profondeurs de l’océan. Dans l’océan profond, les particules se décomposent, libérant du dioxyde de carbone. “L’effet net est le pompage du CO2 de l’atmosphère vers les profondeurs de l’océan“, déclare Weber.

Plus une particule s’enfonce profondément dans l’océan, plus il faudra de temps au carbone pour revenir à la surface et dans l’atmosphère. Le carbone libéré à quelques centaines de mètres de profondeur, par exemple, est renvoyé dans l’atmosphère sur une échelle de temps de 10 ans ou moins, mais si des particules s’enfoncent dans les profondeurs de l’océan – à une profondeur supérieure à 1 000 mètres – leur carbone peut être stocké à 1000 ans avant de retourner à la surface.

POMPES À INJECTION DE PARTICULES

Les chercheurs pensaient auparavant que le transfert de particules de la surface vers les profondeurs de l’océan se produisait simplement par le fait que la gravité pesait à fond – ce que Weber et ses collègues considèrent comme une “pompe gravitationnelle biologique“. Cependant, ces dernières années, les scientifiques ont reconnu d’autres processus importants pour le transfert de carbone des eaux de surface vers les océans profonds. Comme indiqué dans le document, cela inclut le mélange physique de l’océan par le vent, par les courants océaniques à grande échelle et par le transport biologique via des animaux tels que les petits poissons mangeant les particules de biomasse à la surface et les excrétant en profondeur. Les chercheurs qualifient collectivement ces processus de “pompes à injection de particules” (PIP), car ils peuvent “injecter” des particules à des profondeurs beaucoup plus profondes – par rapport à une simple décantation gravitationnelle – avant la décomposition et le relargage du carbone.

“C’est un moyen beaucoup plus efficace d’extraire le carbone de la surface dans les eaux profondes“, déclare Weber.

Weber et ses collègues ont combiné des preuves d’observation et de nouveaux modèles de calcul pour quantifier pour la première fois la quantité de carbone transférée par les PIP. Ils ont constaté que les PIP sont un facteur beaucoup plus influent qu’on ne le pensait auparavant: collectivement, ils sont responsables du stockage de carbone dans l’océan autant que la pompe gravitationnelle biologique.

LE CYCLE DU CARBONE OCÉAN ET LE CHANGEMENT CLIMATIQUE

Comme le cycle du carbone océanique est affecté par les changements environnementaux en termes de luminosité, de température et de disponibilité des éléments nutritifs, les chercheurs peuvent utiliser leurs nouveaux résultats pour améliorer les modèles climatiques et mieux prévoir comment le cycle du carbone océanique réagira au futur changement climatique mondial, a ajouté Weber. “Si nous voulons avoir un certain pouvoir de prévision en ce qui concerne la pompe biologique, nous devons comprendre tous les mécanismes et doter nos modèles de climat mondial d’une représentation complète.“

Le cycle du carbone océanique est particulièrement affecté par le changement climatique en raison du réchauffement de ses eaux. L’océan profond est rempli d’eau froide, dense et riche en nutriments, tandis que l’océan de surface est plus chaud et plus léger. Afin de maintenir la productivité biologique, le vent agite les eaux océaniques en les mélangeant pour amener à la surface les eaux riches en nutriments. Cependant, lorsque la température de l’océan augmente en raison du changement climatique, la différence de densité entre les eaux de surface et les eaux profondes augmente, rendant le mélange plus difficile pour les océans, explique Weber. “Les enregistrements satellites montrent que la productivité globale de la surface de l’océan diminue, car le brassage des éléments nutritifs devient moins efficace.“

La nouvelle recherche de Weber ajoute des autres “rides au problème“, dit-il. Des vues précédentes de la pompe biologique indiquaient qu’une réduction du taux de mélange des océans ralentirait la productivité, mais “n’affectera pas vraiment les autres processus de la pompe biologique: une fois que les particules sont produites, la gravité seule les fait couler et se décomposer“. La nouvelle vision indique toutefois qu’un ralentissement du mélange diminuera également les PIP, qui sont essentiels au cycle du carbone océanique en tant que “mécanismes d’exportation très efficaces qui permettent aux particules de rester belles et profondes où le carbone peut être stocké plus longtemps“. Dit Weber.

Si les particules ne pénètrent pas profondément dans l’océan, cela peut avoir des conséquences sur le changement climatique. “Si le dioxyde de carbone est rejeté à des profondeurs moindres, il s’échappe plus rapidement dans l’atmosphère, ce qui signifie davantage de dioxyde de carbone dans l’atmosphère, où il contribue au réchauffement de la planète“.

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